Поломка стартера это неприятно, но ремонт не является ни сложным, ни слишком дорогим. Каждый, кто имеет немного желания может выполнить его самостоятельно.
Первой операцией является проверка состояния контактов клемм – полюсов аккумулятора. Если аккумулятор «погиб», то надо сделать подбор аккумулятора по марке авто и заменить свой старый на новый. После нескольких неудачных попыток пуска необходимо коснуться пальцем каждой из зажимов, чтобы убедиться, что есть контакт.
Следует обратить внимание на их чистоту. Если они покрыты налетом или серым осадком в консистенции соли или мелкого сахара, следует очистить. Если после выполнения описанных выше действий по-прежнему вал двигателя вращается слишком медленно, необходимо проверить качество контакта между стартером и с помощью кабеля, который связывает его с батареей.
Сначала проверьте, что кабель надежно закреплен. Гайки и шайбы, используются в этом месте, как правило, покрыты специальным гальваническим покрытием, которая улучшает качество контакта, или они все сделаны из этого сплава. Это можно определить по их цвету – коричневые, иногда с металлическим блеском.
Работы на стартере и приходящих к нему проводах, можно выполнять только при снятой клемме с отрицательного полюса батареи (проще ее снять, чем с положительного!). В противном случае ремонт может закончиться пожаром. Если контакт между проводом и винтом электромагнита хороший – не греется, а стартер по-прежнему медленно вращается валом двигателя, причиной может быть выход из строя стартера (износ щеток) или подгорания контактов внутри электромагнита. Перед разборкой стартера стоит проверить качество контакта провода, соединяющего отрицательный полюс аккумулятора с корпусом двигателя. В случае необходимости отвернуть его, тщательно очистить и прикрутить обратно, желательно тем же винтом с той же шайбой.
Оставить комментарий
Вы должны войти чтобы комментировать..