В канун дня рождения Московского метрополитена — 15 мая подземка отпразднует свое 86-летие — мэр Сергей Собянин дал старт проходке правого перегонного тоннеля от станции «Пыхтино» до станции «Рассказовка». Эти станции расположены на участке Калининско-Солнцевской линии, которая приведет метро еще в один аэропорт столицы — Внуково.Новый участок длиной 4,9 километра начали строить в 2019 году. А в начале этого года стартовала проходка левого тоннеля. Тоннелепроходческий комплекс «Роза» уже прошел первые 260 метров. Сегодня же щит «Наталия» приступил к прокладке и правого тоннеля. «Я думаю, что в течение года пройдем эти тоннели. В следующем году пройдем тоннели от «Пыхтино» и в другую сторону — до «Внуково», — сказал мэр.Новый участок для строителей достаточно сложный. Дело в том, что на перегоне «Пыхтино — Внуково» им предстоит построить метромост длиной 460 метров. Первые его опоры окажутся как раз рядом со стеной станции «Пыхтино», далее мост пройдёт над рекой Ликова и перейдёт в наземный участок линии. В настоящее время мост на 79% уже построен. Он станет двенадцатым метромостом Москвы и вторым по протяжённости после Лужнецкого метромоста через Москву-реку.
Станция «Пыхтино» расположится в поселении Внуковское вдоль Боровского шоссе рядом с деревней Пыхтино и ЖК «Солнцево Парк». Она мелкого заложения с единственным наземным вестибюлем. Особенность новой станции — разные путевые стены: одна глухая, как на большинстве других в подземке, а другая — с панорамным остеклением. Вызвано это сложным рельефом местности, на которой возводится станция. Близость к аэропорту подсказала архитекторам авиационный мотив оформления станции. В частности, глухую стену украсит хронологическая лента, посвящённая истории отечественного авиастроения от АНТ-3 до сверхзвукового Ту-160. Свет будет идти от конструкций в виде цилиндров-турбин, а над наклонным ходом эскалатора в окружении концентрически расходящихся светоотражающих алюминиевых панелей разместится модель самолета Ту-144.Обе станции — и «Пыхтино», и » Внуково» — сказал мэр, будут готовы в 2023 году. Линия эта, по его словам, будет уникальной: нигде в мире нет такого, чтобы метро приходило в аэропорты. А в Москве — придет в аэропорт Внуково: «Так что это уникальный проект, который очень полезен и нужен для москвичей и жителей этих районов». Безусловно, это повысит привлекательность городского аэропорта для пассажиров. По оценке столичных властей, его пассажирские перевозки увеличатся не меньше чем в полтора раза.
Продление Калининско-Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково улучшит транспортное обслуживание так же порядка 350 тысяч жителей и работающих в районе Внуково и поселениях Внуковское, Марушкинское, Филимонковское Новой Москвы. В первую очередь удобства от ее прихода испытают москвичи, которые живут в кварталах, расположенных вдоль Боровского и Киевского шоссе. Напомню, строилась эта линия поэтапно. Самый первый участок «Деловой центр» — «Парк Победы» (3,4 км, 2 станции) открылся для пассажиров в начале 2014 года. На нем, в частности, расположена станция «Парк Победы» — самая глубокая в московской подземке с глубиной метро заложения — 84 метра. Второй участок «Парк Победы» — «Раменки» открылся в 2017- м, третий — «Раменки» — «Рассказовка» с электродепо «Солнцево»- длиной 15,3 км и 7 станциями в августе 2018 года.
Оставить комментарий
Вы должны войти чтобы комментировать..