Глава Счетной палаты Татьяна Голикова на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявила, что дебиторская задолженность перед государством за этот год выросла почти на 30% и составила 3,8 трлн. рублей. По словам Голиковой, большая часть этих денег была выделена в виде авансов, а взамен государство пока ничего не получило. «У нас расходы бюджета год от года не растут такими темпами, а дебиторская задолженность год от года у нас прирастает на 28,7%. Это значит, что мы отдали деньги в виде авансов, но взамен не получили работы и не получили, например введенные в эксплуатацию объекты или приобретенное оборудование», — приводит слова Голиковой.
Не забыла Голикова и про госзакупки. Выборочная проверка только министерств и ведомств за 2014 год показала нарушения на общую сумму 39 млрд рублей. «Нарушения имеют такой характер — не исполняется закон: неправильно устанавливается начальная максимальная цена контракта, пересматриваются контракты, сдвигаются сроки, заполняются дополнительные соглашения и так далее», — перечислила глава Счетной палаты. «Мне кажется, что такая внутренняя работа в бюджете в сегодняшней ситуации даже более важна, чем обычный наш разговор по поводу того, что нужно наращивать и наращивать. В сегодняшних условиях нам важно как можно медленнее расходовать те резервы, которые у нас были накоплены в предыдущие периоды», — предлагает Голикова. По итогам встречи президент Владимир Путин поручил Счетной палате совместно с другими ведомствами выработать механизмы решения проблемы дебиторской задолженности, сказал пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.
В неоплатном долгу
В материалах Счетной палаты упоминаются ведомства — лидеры по росту дебиторской задолженности по расходам за 2014 год: Росморречфлот (рост в 4,8 раза, до 25,6 млрд рублей), Минтранс (рост почти в три раза, до 15,4 млрд) и Росжелдор (рост в 2,7 раза, до 39,1 млрд на 1 января 2015 года). Объяснения всегда разные: подведомственные Росморречфлоту организации поздно заключали госконтракты, Минтранс не следил за своевременным получением подведомственной Ространсмодернизацией положительных заключений Главгосэкспертизы, а задолженность Росжелдора образовалась из средств неиспользованной субсидии на 30 млрд рублей на капремонт инфраструктуры, следует из материалов аудиторов.
Другая проблема — «существенный рост» объемов незавершенного строительства: на 20% — по Росморречфлоту, на 37,8% — по Минздраву, на 23% — по Минобрнауки. Только по трем этим ведомствам итоговая сумма превысила 168 млрд рублей. При этом, например, у Министерства культуры вообще отсутствует информация о количестве объектов незавершенного строительства, указывается в материалах Счетной палаты. У одного Росавтодора на 1 января 2015 года было 46 незавершенных строек на 109,8 млрд рублей, работы по которым были начаты в 2009 году и ранее, говорится в документах. Из них 20 объектов были начаты в 1990-2000 годах, а по 66 объектам ввод в эксплуатацию сдвигался на 1-7 лет. Пример — участок петербургской кольцевой автодороги на участке от Приозерского шоссе до автомобильной дороги «Россия»: он должен был открыться еще в 2008 году.
Оставить комментарий
Вы должны войти чтобы комментировать..