Правительство России в ближайшее время может ослабить запрет на экспорт топлива: сначала допустить к нему только нефтеперерабатывающие заводы, а впоследствии скорректировать параметры топливного демпфера, поделился мнением с РИА Новости ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
Для стабилизации внутреннего рынка кабмин России с 21 сентября ввел запрет на экспорт бензина и дизтоплива. Вице-премьер РФ Александр Новак заявлял, что для долгосрочной балансировки рынка топлива кабмин планирует принять ряд дополнительных мер. Министр энергетики Николай Шульгинов заявлял, что сейчас готовятся оперативные и долгосрочные решения, в том числе «на всех уровнях» обсуждается вопрос с ослаблением ограничений экспорта. По данным газеты «Коммерсант», на совещании у Новака 4 октября окончательных решений принято не было, но Минэнерго будет поручено разработать критерии для постепенного снятия ограничений.
«Власти могут сначала допустить к экспорту производителей нефтепродуктов, чтобы не было никаких спекулянтов. То есть, если ты сам произвел топливо, тогда тебе можно экспортировать. Таким образом, только НПЗ смогут экспортировать, без перекупщиков», — сказал эксперт.
«Но необходимо еще выработать механизм, как будет определяться цена на топливо в долгосрочной перспективе без такого грубого участия государства. Для этого нужно скорректировать механизмы, которые сдерживают цены, в частности, демпфирующую надбавку. Встает вопрос о том, чтобы убрать коэффициент 0,5, который привел к снижению выплат по демпферу», — добавил Юшков.
Как предполагает собеседник агентства, Минэнерго хочет постепенно снимать запрет на экспорт нефтепродуктов. Сейчас НПЗ продолжают «по инерции» вырабатывать дизтопливо в прежнем объеме, потом продукт просто идет в хранилища, указывает Юшков. Если долго не снимать запрет на экспорт нефтепродуктов, то сократятся объемы производства на НПЗ, заключает эксперт.
Демпфирующий механизм скорректирован с 1 сентября до конца 2026 года. Согласно закону, выплаты нефтяным компаниям из бюджета РФ сокращаются вдвое — в формулу расчета введен понижающий коэффициент 0,5. Механизм был создан для сдерживания внутренних цен на топливо. Если экспортная цена бензина и дизтоплива выше условной внутрироссийской, то государство компенсирует компаниям часть этой разницы, чтобы они не повышали цены в РФ. А если российские цены выше экспортных, то нефтяники делятся с государством частью своей прибыли от внутренних продаж топлива.
Оставить комментарий
Вы должны войти чтобы комментировать..